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Crailsheim, Landkreis Schwäbisch Hall

KFZ-Versicherung Firmen in Crailsheim

KFZ-Versicherung Firmen in Crailsheim: Wir schauen uns an, was Sie bereits haben, wo es Lücken gibt und was sich streichen lässt. Ein Angebot kommt erst danach, mit Begründung.

Fuhrpark ab dem ersten FahrzeugBeratung in CrailsheimAntwort in einem Werktag

Crailsheim auf einen Blick

Schwerverkehr rund um das AutobahnkreuzDie A6 und die A7 treffen sich östlich der Stadt.
Hochwasser an der JagstDie Jagst führt nach Schneeschmelze und langem Regen viel Wasser.
Produktionsausfall in der IndustrieIn den Werken der Verpackungsmaschinenbauer und im Schwermaschinenbau hängt viel an einzelnen Fertigungslinien.
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2 StandorteSchwäbisch Hall und Crailsheim
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KFZ-Versicherung Firmen in Crailsheim

Zwischen dem Autobahnkreuz Feuchtwangen/Crailsheim und den Gewerbeflächen an der B290 sind Firmenfahrzeuge fast ständig im Schwerverkehr unterwegs. Wer zehn Transporter fährt, meldet in einem normalen Jahr zwei bis drei Schäden, meist Auffahren im Stau oder Streifschäden beim Rangieren auf dem Hof. Ein Werkstattwagen, der drei Wochen steht, kostet an entgangener Montagezeit schnell rund 6.000 Euro. Eine Flottenlösung mit fester Werkstatt hält diesen Ausfall kurz.

Vor Ort

Worum es in Crailsheim bei diesem Thema geht

Die A6 führt nördlich an Crailsheim vorbei, östlich kreuzt sie die A7, die B290 zieht mitten durch die Stadt und die B14 verbindet Richtung Schwäbisch Hall. Wer hier täglich fährt, trifft ständig auf Schwerverkehr, und ein Auffahrschaden im Stau liegt an einem Mittelklassewagen bei rund 6.000 Euro. Wir rechnen mit Ihnen durch, ab welchem Fahrzeugalter Teilkasko genügt und welche Selbstbeteiligung sich bei Ihrer Fahrleistung wirklich rechnet.

Betriebe mit Fuhrpark gibt es hier viele, vom Zweimannbetrieb bis zur Spedition am Kreuz. Steht ein Werkstattwagen drei Wochen, kostet das an entgangener Montagezeit rund 6.000 Euro. Wir bündeln Haftpflicht, Kasko und Schadenabwicklung in einer Flottenlösung, prüfen zusätzlich die Ladung, die über die Kfz-Police nicht gedeckt ist, und hinterlegen eine feste Werkstatt, damit Ihre Fahrzeuge schnell wieder laufen.

Unser Crailsheimer Büro liegt in der Beethovenstraße 48, gut erreichbar aus der Innenstadt und von der B290. Parken können Sie direkt am Haus. Wir richten uns nach Ihrem Kalender, auch abends.

Der Ort

Crailsheim, rund 36.500 Einwohner im Landkreis Schwäbisch Hall

Crailsheim liegt in der Crailsheimer Bucht, einer offenen Talweitung an der Jagst, östlich davon steigt die Crailsheimer Hardt an, südlich beginnen die Ellwanger Berge. Mit rund 36.500 Einwohnern ist die Stadt der zweitgrößte Ort im Landkreis und das Zentrum für den ganzen östlichen Kreisteil. Zur Kernstadt gehören acht Stadtteile, darunter Jagstheim, Onolzheim, Roßfeld, Triensbach und Westgartshausen, viele davon noch deutlich ländlich geprägt. Die Innenstadt wurde im Zweiten Weltkrieg schwer zerstört und danach neu aufgebaut, weshalb das Stadtbild jünger wirkt als in Hall. Der Anteil an Menschen ohne deutschen Pass liegt bei über zwanzig Prozent, die Stadt ist über Jahrzehnte durch Zuzug gewachsen.

Crailsheim ist ein Industriestandort, und zwar ein ungewöhnlich dichter. Ein international tätiger Konzern betreibt hier Schwermaschinenbau. Gleich vier Hersteller von Verpackungsmaschinen sitzen in der Stadt. Dazu kommen ein Werk der Konsumgüterfertigung und mehrere große Lebensmittelbetriebe, von der Maultaschenproduktion über die Fleischverarbeitung bis zur Großbäckerei, dazu eine Privatbrauerei. Das Klinikum Crailsheim und die Sparkasse Schwäbisch Hall-Crailsheim sind große Arbeitgeber im Dienstleistungsbereich. Zusammen bieten die Betriebe weit über zwanzigtausend Arbeitsplätze, deutlich mehr als die Stadt Einwohner hat. Entsprechend viele Menschen pendeln täglich aus Satteldorf, Kreßberg, Fichtenau und aus dem angrenzenden Bayern herein.

Diese vier Punkte beschreiben die allgemeine Risikolage in Crailsheim, nicht nur das Thema dieser Seite.

Schwerverkehr rund um das Autobahnkreuz

Die A6 und die A7 treffen sich östlich der Stadt. Auf den Zubringern und der B290 rollt entsprechend viel Lastverkehr. Auffahrunfälle im Stau und Streifschäden beim Überholen sind hier die häufigsten Meldungen, gerade in den frühen Morgenstunden. Ein Auffahrschaden an einem Mittelklassewagen liegt bei rund 6.000 Euro, mit Nutzungsausfall und Gutachten oft darüber.

Hochwasser an der Jagst

Die Jagst führt nach Schneeschmelze und langem Regen viel Wasser. In Jagstheim und in den ufernahen Lagen der Kernstadt stehen dann Keller und Garagen unter Wasser. Ein ausgeräumter, getrockneter und wieder hergerichteter Kellerraum kostet schnell rund 15.000 Euro. Ohne Elementarbaustein leistet die Wohngebäudeversicherung in diesen Fällen nicht.

Produktionsausfall in der Industrie

In den Werken der Verpackungsmaschinenbauer und im Schwermaschinenbau hängt viel an einzelnen Fertigungslinien. Ein Brand oder ein Maschinenschaden legt nicht nur die Halle still, sondern auch Termine bei Kunden im Ausland. Eine Woche Stillstand summiert sich in einem mittleren Betrieb auf rund 200.000 Euro. Die Betriebsunterbrechung muss deshalb mit realistischen Haftzeiten kalkuliert sein, bei Sondermaschinen eher achtzehn als zwölf Monate.

Wildwechsel auf den Landstraßen

Zwischen Westgartshausen, Beuerlbach und Triensbach führen die Straßen an Waldrändern und Feldern entlang. In der Dämmerung queren Rehe und Wildschweine. Ein Zusammenstoß kostet an einem Mittelklassewagen rund 3.500 Euro. Eine Kaskodeckung, die Zusammenstöße mit Tieren aller Art abdeckt, nicht nur mit Haarwild, macht hier einen spürbaren Unterschied.

Leistungen

Was in einem Firmen-KFZ-Vertrag steckt

Grundlage sind Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko wie im privaten Bereich, ergänzt um die Bausteine, die gewerbliche Nutzung braucht. Welche sinnvoll sind, hängt vom Fahrzeug ab, nicht von der Flotte. Ein Kipper im Baustelleneinsatz braucht anderes als der Dienstwagen der Geschäftsführung. Deshalb legen wir Kaskoumfang und Selbstbehalt je Fahrzeug fest: Ältere Einheiten laufen oft nur in Haftpflicht und Teilkasko, neue mit Leasing oder Finanzierung bekommen Vollkasko mit GAP. Das ist der einfachste Hebel, um den Gesamtbeitrag zu senken, ohne irgendwo eine Lücke zu reißen.

Das ist abgesichert

  • Kfz-Haftpflicht für Pkw, Transporter, Lkw, Zugmaschinen, Anhänger und Auflieger, standardmäßig mit 100 Millionen Euro pauschaler Deckungssumme
  • Teilkasko mit Diebstahl, Brand, Explosion, Sturm ab Windstärke 8, Hagel, Überschwemmung, Glasbruch, Marderbiss und Zusammenstoß mit Tieren
  • Vollkasko für selbst verschuldete Schäden, Vandalismus und mutwillige Beschädigung durch Dritte
  • GAP-Deckung bei Leasing und Finanzierung für die Differenz zwischen Wiederbeschaffungswert und Restforderung
  • Neupreis- oder Kaufpreisentschädigung in den ersten Monaten nach Erstzulassung, je nach vereinbarter Dauer
  • Selbstfahrende Arbeitsmaschinen und Sonderfahrzeuge wie Bagger, Radlader, Stapler, Kehrmaschinen und Hubarbeitsbühnen
  • Elektrofahrzeuge einschließlich Antriebsakku, Ladekabel und Wallbox, auch bei Tiefentladung nach einem versicherten Ereignis
  • Erweiterter Fahrerkreis für alle vom Betrieb berechtigten Personen mit gültiger Fahrerlaubnis, einschließlich Aushilfen
  • Kfz-Schutzbrief mit Pannenhilfe, Abschleppen, Bergung, Ersatzfahrzeug und Übernachtung, auch auf gewerblichen Fahrten
  • Auslandsschutz im gesamten Geltungsbereich der Grünen Karte, auf Wunsch mit Auslandsschadenschutz für Unfälle mit ausländischen Verursachern

Das ist nicht abgesichert

  • Werkzeug, Material und Ladung im Fahrzeug: Die Kasko versichert das Fahrzeug, nicht seinen Inhalt. Dafür braucht es eine Inhalts- oder Werkzeugversicherung
  • Güter, die Sie für Dritte befördern. Dort haftet der Frachtführer nach Paragraf 431 HGB mit 8,33 Rechnungseinheiten je Kilogramm Rohgewicht, abgesichert über eine Verkehrshaftungsversicherung
  • Vorsatz, Trunkenheitsfahrten und Fahren ohne gültige Fahrerlaubnis führen zu Leistungskürzung bis hin zur Leistungsfreiheit und in der Haftpflicht zum Regress
  • Reine Betriebs- und Verschleißschäden ohne Unfallereignis, etwa ein Motorschaden nach falschem Kraftstoff oder ein gerissener Zahnriemen
  • Nutzung außerhalb der vereinbarten Nutzungsart, zum Beispiel Selbstfahrervermietung auf einem Vertrag für Werkverkehr
  • Schäden bei genehmigten Rennveranstaltungen und bei Fahrten außerhalb des vereinbarten Geltungsbereichs
  • Ertragsausfall wegen Stillstand eines Fahrzeugs, sofern kein gesonderter Baustein vereinbart ist
Ausbaustufen

Drei Zuschnitte für unterschiedliche Fuhrparks

Ob drei Fahrzeuge im Handwerksbetrieb oder vierzig Einheiten in der Spedition, der Zuschnitt richtet sich nach Nutzung, Laufleistung und Schadenverlauf. Die Stufen lassen sich fahrzeugweise mischen.

Basis Fuhrpark

Für kleine Bestände ab drei Fahrzeugen mit überwiegend älteren Einheiten

  • Kfz-Haftpflicht mit 100 Millionen Euro pauschaler Deckungssumme und Teilkasko für alle Fahrzeuge
  • Gemeinsame Hauptfälligkeit und ein Nachtrag statt fünf Einzelverträgen
  • Erweiterter Fahrerkreis für alle berechtigten Mitarbeitenden
  • Anhänger beitragsfrei oder stark vergünstigt mitversichert
  • Schadenmeldung über die Agentur, Werkstattauswahl frei
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Am häufigsten gewählt

Komfort Flotte

Der Standard für Handwerk, Handel und Dienstleistung mit Leasing im Bestand

  • Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko frei je Fahrzeug wählbar, Selbstbehalt getrennt festlegbar
  • GAP-Deckung für alle Leasing- und Finanzierungsfahrzeuge
  • Werkstattbindung optional je Fahrzeug, mit Beitragsvorteil
  • Kfz-Schutzbrief für alle Fahrzeuge, inklusive Ersatzfahrzeug
  • Elektrofahrzeuge mit Antriebsakku, Ladekabel und Wallbox
  • Auslandsschutz im Geltungsbereich der Grünen Karte mit Auslandsschadenschutz
  • Aktives Schadenmanagement durch unser Firmenteam
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Premium Flotte

Für Speditionen, Bau und Logistik ab etwa fünfzehn Einheiten

  • Alles aus Komfort Flotte
  • Kalkulation über die Gesamtschadenquote mit individueller Selbstbehaltstaffel
  • Einbindung von Zugmaschinen, Aufliegern, Wechselbrücken und Arbeitsmaschinen
  • Telematiklösung für Fahrverhalten, Schadenprävention und Fahrerschulung
  • Jährliche Fuhrparkbesprechung mit Schadenanalyse und Maßnahmenliste
  • Abstimmung mit Verkehrshaftung, Transport- und Werkverkehrsversicherung
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Welche Bausteine in Crailsheim sinnvoll sind, klären wir im Gespräch. Maßgeblich sind die jeweiligen Versicherungsbedingungen.

Aus der Praxis

Aus der Praxis

Drei Schäden aus dem Alltag unserer Firmenkunden, anonymisiert wiedergegeben. Der erste ist der teuerste.

Hagelschlag auf dem Betriebshof

Ein Gewitter zog über Wolpertshausen und traf einen Hof mit elf abgestellten Fahrzeugen. Neun hatten Dellen an Dach und Motorhaube, zwei Frontscheiben waren gesprungen. Über die Teilkasko wurden alle Fahrzeuge nacheinander instand gesetzt. Ohne Teilkasko hätte der Betrieb den gesamten Aufwand selbst getragen oder mit optisch beschädigten Fahrzeugen weiterfahren müssen, was beim späteren Verkauf noch einmal Geld gekostet hätte. Weil Elementarschäden die Quote der Flotte nicht in gleicher Weise belasten, blieb der Folgebeitrag stabil.

Schadenaufwand von rund 38.000 Euro

Radlader beim Rangieren

Auf dem Gelände eines Baustoffhändlers bei Satteldorf touchierte ein Radlader beim Rückwärtsfahren einen fremden Lkw und beschädigte Fahrerhaus und Aufbau. Da die Arbeitsmaschine im Flottenvertrag geführt und die Abgrenzung zur Betriebshaftpflicht vorab schriftlich geklärt war, lief die Regulierung ohne Streit über die Kfz-Haftpflicht. Wäre die Maschine nicht angemeldet gewesen, hätte der Betrieb den Fremdschaden aus eigener Kasse zahlen müssen.

Fremdschaden von rund 21.500 Euro

Totalschaden am Leasingtransporter

Ein Transporter eines Elektrobetriebs aus Ilshofen wurde auf der A6 an einem Stauende beschädigt und war wirtschaftlich ein Totalschaden. Der Wiederbeschaffungswert lag deutlich unter der Restforderung aus dem Leasingvertrag. Die GAP-Deckung übernahm die Differenz. Ohne diesen Baustein hätte der Betrieb den Betrag aus der Firmenkasse nachzahlen müssen, für ein Fahrzeug, das er nicht mehr hat.

GAP-Leistung von circa 9.400 Euro
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Häufige Fragen

Fragen zu KFZ-Versicherung Firmen in Crailsheim

Einer unserer Fahrer ist nach einem Auffahrunfall auf der A6 ohne Führerschein erwischt worden, den er zuvor abgeben musste. Was bedeutet das für unsere Versicherung?
Für Sie als Halter bedeutet das zunächst, dass die Kfz-Haftpflicht gegenüber dem Geschädigten trotzdem zahlt, weil Dritte geschützt bleiben müssen. Der Versicherer kann aber intern Regress bei Ihnen nehmen, wenn Sie die Führerscheinkontrolle nachweislich vernachlässigt haben, und in der Kasko drohen Kürzung oder Leistungsfreiheit. Deshalb gehört eine dokumentierte, regelmäßige Kontrolle aller Führerscheine zu den Obliegenheiten, die wir mit Ihnen im Flottenvertrag festhalten, gerade beim erweiterten Fahrerkreis mit Aushilfen.
Wir übernehmen einen kleinen Fuhrpark von einer Spedition am Autobahnkreuz, die aufgibt. Können wir die bestehenden Kfz-Verträge einfach übertragen?
Beim Halterwechsel geht die Kfz-Haftpflicht rechtlich zunächst automatisch auf Sie über, beide Seiten können aber innerhalb eines Monats nach der Übernahme kündigen. In der Praxis ist es meist sinnvoller, die Fahrzeuge neu in Ihren eigenen Flottenvertrag aufzunehmen, weil Sie so von Ihrer eigenen Schadenquote und Ihren Konditionen profitieren, statt fremde Vorschäden mitzuschleppen. Wir prüfen die einzelnen Zulassungen und terminieren den Wechsel so, dass keine Deckungslücke entsteht.
Bei uns gibt es sowohl eine Betriebshaftpflicht als auch Fahrzeuge wie Radlader auf dem Hof. Wo verläuft da die Grenze zur Kfz-Versicherung?
Selbstfahrende Arbeitsmaschinen wie Radlader oder Stapler mit eigener Zulassung gehören grundsätzlich in die Kfz-Versicherung, sobald sie sich auf öffentlichen oder betriebsinternen Flächen bewegen und einen Schaden verursachen. Die Betriebshaftpflicht greift dagegen für Schäden aus der eigentlichen Tätigkeit, etwa wenn beim Beladen etwas herunterfällt und einen Dritten trifft, während das Fahrzeug selbst steht. Diese Abgrenzung schreiben wir für jede Maschine schriftlich fest, damit im Schadenfall nicht beide Versicherer aufeinander verweisen.
Zur Erntezeit setzen wir kurzfristig Aushilfen ein, die auch mal den Firmentransporter fahren. Sind die automatisch mitversichert?
Ja, sofern in Ihrem Vertrag der erweiterte Fahrerkreis vereinbart ist, gilt der Schutz für jede Person, die der Betrieb zum Fahren berechtigt hat und die eine gültige Fahrerlaubnis besitzt, unabhängig von der Anstellungsdauer. Wichtig ist, dass Sie die Fahrerlaubnis jeder Aushilfe tatsächlich prüfen und das dokumentieren, denn diese Kontrolle bleibt Ihre Pflicht als Halter. Ein hoher Anteil junger oder unerfahrener Fahrer kann sich allerdings im Beitrag bemerkbar machen.
Unsere Flotte ist in den letzten Jahren von fünf auf fünfzehn Fahrzeuge gewachsen. Wie entwickelt sich der Beitrag mit steigender Flottengröße?
Ab rund zehn bis fünfzehn Einheiten wechseln wir meist von der Einzelbewertung zu einem echten Schadenquotenmodell, bei dem sich der Beitrag am Verhältnis von Schadenaufwand zu Nettobeitrag über drei bis fünf Jahre bemisst, nicht mehr am einzelnen Fahrzeug. Das bedeutet planbarere Anpassungen, aber auch, dass ein einzelner großer Schaden weniger stark durchschlägt als mehrere kleine. Bei jedem Zuwachs prüfen wir außerdem, ob eine höhere Selbstbehaltstaffel oder Telematik den Beitrag stabiler hält.
Unsere Monteure pendeln täglich über das Autobahnkreuz Feuchtwangen/Crailsheim zu Kunden. Sollten wir für diese Fahrzeuge etwas anders versichern als für den Hof-Fuhrpark?
Ja, das lohnt sich zu unterscheiden. Fahrzeuge mit hoher Laufleistung auf Autobahn und B290 haben ein anderes Schadenbild als Fahrzeuge, die nur auf dem Betriebshof stehen, meist mehr Auffahrunfälle im Stau und weniger Vandalismus. Für die Pendelfahrzeuge sind Vollkasko und ein leistungsfähiger Schutzbrief mit Ersatzfahrzeug sinnvoller, weil ein Ausfall sofort Kunden betrifft. Wir legen Kaskostufe und Selbstbehalt deshalb je Fahrzeug fest statt pauschal für die ganze Flotte.
Nach dem Unfall unseres Leasingtransporters auf der A6 stand die Baustelle eine Woche still, weil kein Ersatzfahrzeug da war. Können wir uns gegen solche Ausfälle besser absichern?
Direkt gegen den Stillstand selbst gibt es in der Kfz-Versicherung keinen Baustein, aber zwei Dinge verkürzen die Wiederbeschaffungszeit spürbar. Ein Kfz-Schutzbrief mit Ersatzfahrzeuggarantie sorgt dafür, dass Sie nicht erst wochenlang auf einen Mietwagen warten, und eine feste Werkstattbindung beschleunigt Gutachten und Reparaturfreigabe. Bei Totalschäden mit Leasingfahrzeug verhindert die GAP-Deckung zusätzlich, dass Sie neben dem Stillstand auch noch eine Differenzzahlung leisten müssen, während ein neues Fahrzeug beschafft wird.
Wir überlegen, in unserer Flotte Telematik einzuführen, um Fahrverhalten und Standorte auszuwerten. Hat das auch mit unserer Cyberversicherung zu tun?
Ja, an der Schnittstelle. Die Kfz-Versicherung berücksichtigt Telematik meist nur als Baustein zur Schadenprävention und für die Fuhrparkbesprechung, sie deckt aber nicht ab, wenn die Telematikdaten selbst gehackt oder missbraucht werden. Sobald Standort- und Fahrerdaten digital erfasst und gespeichert werden, gehört die Absicherung gegen Datenverlust und unbefugten Zugriff in Ihre Cyberversicherung, nicht in die Kfz-Police. Wir schauen uns beide Verträge gemeinsam an, bevor Sie ein System einführen, damit die Zuständigkeiten klar sind.
Beratung vor Ort

So läuft ein Termin in Crailsheim

Von der Beethovenstraße 48 sind Sie in wenigen Minuten aus der Innenstadt oder von der B290 bei uns, Parkplätze liegen direkt am Haus. Für Firmenkunden ist Sebastian Hopf zuständig, für die Sachversicherung von Betrieben Oliver Hartmann, für Gesundheit und Vorsorge Dario Caeiro. In Crailsheim kommen vor allem drei Themen: Betriebsunterbrechung im Maschinenbau, Elementarschutz an der Jagst und die Absicherung von Schichtarbeit. Ein Ersttermin dauert rund eine Stunde, dabei gehen wir Ihre bestehenden Policen durch und sagen, was fehlt und was doppelt läuft.

KFZ-Versicherung Firmen in Crailsheim: reden wir darüber

Ein Termin, eine ehrliche Einschätzung, ein Vorschlag der passt. Unser Crailsheimer Büro liegt in der Beethovenstraße 48, gut erreichbar aus der Innenstadt und von der B290. Parken können Sie direkt am Haus.

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